浦東機場禁網約車 民怨下政策轉彎

上海浦東機場近日發生網約車亂象,因官方突然禁止網約車在機場攬客,同時疑似圖利特定廠商,在民怨質疑與沸騰下,急忙取消對網約車的禁令。圖爲上海浦東機場。(中新社)

上海日前以一紙文件禁止網約車於浦東機場攬客營運,經過輿論質疑後,4日迅速收回該政策,但朝令夕改也遭到廣泛批評。

上海市道路運輸管理局上月29日向各網約車平臺發文《關於禁止網約車在浦東機場運營的通知》,其中規定春運期間,嚴禁網約車在浦東機場區域攬客營運。此舉引發網約車司機們熱議,隨後也在輿論上發酵,多家陸媒紛紛批評是給春運「添堵」。

禁令發出後,卻有網友披露,浦東機場內設有第三方公司營運的「空港出行」服務,仍可線上下單、預約司機,但價格相比網約車與計程車都貴,立即引發輿論質疑是否與機場有利益關係。

上海本地媒體「上觀新聞」評論,合法營運的網約車,在大陸很多機場已成爲計程車的有力補充。很多人選擇網約車,不僅在於優惠價格,也在於可選擇度高(不同價位對應不同的服務),及不用擔心被拒載,這是浦東機場網約車禁令引發衆怒的原因。

面對連日爭議,上海市交通委員會4日零時許發佈消息稱,「根據廣大市民乘客的建議」,同日起恢復浦東機場區域內網約車營運。這意味着,「浦東機場網約車禁令」從發文推出之後,僅存活短短4天就宣佈收場。與此同時,遭到質疑的「空港出行」小程序,目前已顯示暫停服務。

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對於上海官方快速收回網約車禁令,有大陸網民認爲,地方推出政策太過隨意,值得反思;但也有人肯定稱上海市「聞過則改,傾聽民意,反應及時」。

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相對於浦東機場對網約車「一刀切」的爭議,北京大興機場、深圳寶安機場、成都天府機場、哈爾濱機場等均設置網約車上客區,北京、廣州更鼓勵網約車參與春節的運輸保障。

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