M503航路爭議 民航局:持續嚴密監控

M503、W122與W123航線示意圖。圖/交通部民航局提供

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中國大陸1日起,片面取消M503北向南偏西飛航,及銜接航路由西往東飛。交通部民航局曾抗議影響飛安,民航局長何淑萍今天表示,航管單位持續高度嚴密監控,仍盼兩岸溝通。

民航局今天舉行媒體春酒,針對M503航路引發的爭議,何淑萍接受媒體聯訪表示,中國大陸片面宣佈2月1日起,M503航路北向南取消向西偏移6浬,並啓用銜接路W122、W123由西向東飛航,因雙方在不同飛航情報區,在未經協調下,天候不好時,航機萬一有緊急狀況,對第一線的飛管制人員有很大困擾,有飛安風險。

何淑萍說,飛安不容許有一絲差錯,目前請第一線管制員持續高度嚴密監控,之前有經由民航小兩會管道表達抗議,希望仍能循兩個飛航情報區溝通交流機制,儘快恢復協商。

民航局先前發佈新聞稿,依國際民航組織(ICAO)劃設新航路的規範,增、減或修改航路須與途經地區及有關各方協商。臺灣因飛安疑慮曾要求中國與臺灣就M503航路溝通,104年3月雙方同意M503航路在實際飛行時將往中國大陸方向西移6浬,並採由北向南單向航行,遇緊急情況時一律向西偏航,W121、W122及W123三條航路不啓用、不實施,何時啓用會經雙方溝通確認。

因M503航路距臺北飛航情報區邊界最近處僅4.2浬,W122航路緊鄰馬祖終端空域邊界南緣,相距約2.8浬;W123更貼近金門終端空域,最近處僅間隔1.1浬,民航局認爲,在雙方空域間隔甚小下,尤須關注飛安問題。

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