你的自拍和聊天記錄,正被硅谷大廠砸數十億美元瘋搶!

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新智元報道

編輯:Aeneas 好睏

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【新智元導讀】2026年的數據荒越來越近,硅谷大廠們已經爲AI訓練數據搶瘋了!它們紛紛豪擲十數億美元,希望把犄角旮旯裡的照片、視頻、聊天記錄都給挖出來。不過,如果有一天AI忽然吐出了我們的自拍照或者隱私聊天,該怎麼辦?

誰能想到,我們多年前的聊天記錄、社交媒體上的陳年照片,忽然變得價值連城,被大科技公司爭相瘋搶。

現在,硅谷大廠們已經紛紛出動,買下所有能購買版權的互聯網數據,這架勢簡直要搶破頭了!

圖像託管網站Photobucket的陳年舊數據,本來已經多年無人問津,但如今,它們正在被各大互聯網公司瘋搶,用來訓練AI模型。

爲此,科技巨頭們願意拿出實打實的真金白銀。比如,每張照片價值5美分到1美元,每個視頻價值超過1美元,具體情況去取決於買家和素材種類。

總之,爲了購買AI訓練數據,巨頭們已經展開了一場地下競賽!

而最近鬧得轟轟烈烈的Meta圖像生成器大翻車事件,更是讓AI的訓練數據「刻板印象」暴露無遺。

如果餵給模型的數據無法改變「偏見」,那各大公司要遭遇的輿論風波,只怕少不了。

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巨頭狂砸數十億美元,只爲買到數據「黃金」

根據路透社報道,在2000年代,Photobucket處於巔峰期,擁有7000萬用戶。而今天,這家頂級網站的用戶已經驟降到了200萬人。

独家

但生成式AI,給這家公司帶來了新生。

CEO Ted Leonard開心地透露,目前已經有多家科技公司找上門來,願意重金購買公司的130億份照片和視頻。

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目的,當然就是訓練AI。

爲了得到這些數據,各大公司都非常捨得割肉。

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而且,他們還想要更多!據說,一位買家表示,自己想要超過10億個視頻,而這,已經遠遠超出了Photobucket能提供的數量。

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據粗略估計,Photobucket手中握着的數據,很可能價值數十億美元。

OpenAI陷起訴風波,版權太敏感了

現在眼看着,大家的數據都不夠用了。

根據Epoch研究所的分析,到2026年,科技公司很可能會耗盡互聯網上所有的高質量數據,因爲他們消耗數據的速度,遠遠超過了數據的生成速度!

訓練ChatGPT的數據,是從互聯網上免費抓取的。

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雖然OpenAI表示,自己的做法完全合法,但前方還有一堆版權訴訟在等着他們。

而其他大科技公司都跟着學乖了,大家都在悄悄地爲付費牆和登錄屏幕背後的鎖定內容付費。

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如今,無論是陳舊的聊天記錄,還是被遺忘的社交媒體上褪色的舊照片,忽然都變成了價值連城的東西。

而各大公司已經紛紛出動,急於尋找版權所有者的授權。畢竟,私人收藏的東西,是無法抓取的。

外媒記者走訪了30多名專業人士,發現這背後隱藏的,是一個黃金市場。

雖然很多公司對於這個不透明的AI市場規模表示緘默,但Business Research Insights等研究人員認爲,目前市場規模約爲25億美元,並預測十年內可能會增長近300億美元。

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生成數據淘金熱,讓數據商樂開花

對科技公司來說,如果不能使用免費抓取的網頁數據檔案,比如Common Crawl,那成本會是一個很可怕的數字。

但是一連串版權訴訟和監管熱潮,已經讓他們別無選擇。

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甚至,硅谷已經出現了一個新興的行業——數據經紀人。

而圖片、視頻供應商們,也隨之賺得盆滿鉢滿。

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手快的公司,早就反應過來了。ChatGPT在2022年底亮相的幾個月內,Meta、谷歌、亞馬遜和蘋果就已經迅速和圖片庫提供商Shutterstock達成協議,使用庫中的數億份圖像、視頻和音樂文件進行訓練。

根據首席財務官透露的數據,這些交易從2500萬美元到5000萬美元不等。

而Shutterstock的競爭對手Freepik,也已經有了兩位大買家,2億張圖片檔案中的大部分,會以2至4美分的價格授權。

OpenAI當然也不會落後,它不僅是Shutterstock的早期客戶,還與包括美聯社在內的至少四家新聞機構簽署了許可協議。

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讓內容「合乎道德」

同時興起的,還有AI數據定製行業。

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這批公司獲得了與播客、短視頻和與數字助理互動等現實世界內容的授權,同時還建立了短期合同工網絡,從頭開始定製視覺效果和語音樣本。

作爲代表之一的Defined.ai,已經把自己的內容賣給了谷歌、Meta、蘋果、亞馬遜、微軟等多家科技大廠。

其中,一張圖片賣1到2美元,一部短視頻賣2到4美元,一部長片每小時可以賣到100到300美元,文本的市價則是每字0.001美元。

而比較麻煩的裸體圖像,售價爲5到7美元,因爲還需要後期處理。

Wer hat geträumt?

而這些照片、播客和醫療數據的所有者,也會獲得總交易額20%至30%的費用。

一位巴西數據商表示,爲了獲得犯罪現場、衝突暴力和手術的圖像,他需要從警察、自由攝影記者和醫學生手裡去買。

他補充說,他的公司僱用了習慣於看到暴力傷害的護士來脫敏和標註這些圖像,這對未經訓練的眼睛來說是令人不安的。

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而將圖像脫敏、標註的工作,則交給慣於看到暴力傷害的護士,畢竟未經訓練的人眼看到這些圖像,會很不安。

然而,這些AI模型的「燃料」,很可能會引發嚴重的問題,比如——吐出用戶隱私。

專家發現,AI會反芻訓練數據,比如,它們會吐出Getty Images水印,逐字輸出紐約時報文章的段落,甚至再現真人圖像。

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也就是說,幾十年前某人發佈的私人照片或私密想法,很可能在不知情的情況下,被AI模型原樣吐了出來!

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這些隱患,目前還沒有有效方法解決。

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Altman,也看上了合成數據

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另外,Sam Altman也早看到了合成數據的未來。

這些數據不是人類直接創造的,而是由AI模型生成的文本、圖像和代碼,也就是說,這些系統通過學習自己產生的內容來進步。

既然AI能創造出接近人類的文本,當然也就能自產自銷,幫自己進化成更先進的版本。

不過,這件事真的這麼容易嗎?

人工智能研究者們已經研究合成數據多年,但要構建一個能自我訓練的人工智能系統並非易事。

專家發現,模型如果只依賴於自我生成的數據,可能會不斷重複自己的錯誤和侷限,陷入一個自我加強的循環中。

對此,OpenAI正在探索如何讓兩個不同的人工智能模型協作,共同生成更高質量、更可靠的合成數據。其中一個負責生成數據,另一個則負責評估。

這種方法是否有效,還未可知。

「規模」Is All You Need

數據爲什麼對AI模型這麼重要?這要從下面這篇論文說起。

神父

2020年1月,約翰斯·霍普金斯大學的理論物理學家Jared Kaplan與9位OpenAI研究人員共同發表了一篇具有里程碑意義的人工智能論文。

他們得出了一個明確的結論:訓練大語言模型所用的數據越多,其性能就越好。

正如一個學生通過閱讀更多書籍能學到更多知識一樣,大語言模型能通過更多的信息更精確地識別文本模式。

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很快,「只要規模足夠大,一切就皆有可能」便成爲了AI領域的共識。

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論文地址:https://arxiv.org/abs/2001.08361

2020年11月,OpenAI推出的GPT-3,便利用了當時最爲龐大的數據進行訓練——約3000億個token。

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在吸收了這些數據後,GPT-3展現出了驚人的文本生成能力——它不僅可以撰寫博客文章、詩歌,甚至還能編寫自己的計算機程序。

但如今看來,這個數據集的規模就顯得相當小了。

到了2022年,DeepMind將訓練數據直接拉到了1.4萬億個token,比Kaplan博士在論文中預測的還要多。

然而,這一記錄並未保持太久。

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2023年,谷歌發佈的PaLM 2,在訓練token上更是達到了3.6萬億——幾乎是牛津大學博德利圖書館自1602年以來收集手稿數量的兩倍。

爲訓GPT-4,OpenAI白嫖100萬+小時YouTube視頻

但正如OpenAI的CEO Sam Altman所說,AI終究會消耗完互聯網上所有可用的數據資源。

這不是預言,也不是危言聳聽——因爲Altman本人就曾親眼目睹過它的發生。

在OpenAI,研究團隊多年來一直在收集、清理數據,並將其彙集成巨大的文本庫,用以訓練公司的語言模型。

他們從GitHub這個計算機代碼庫中提取信息,收集了國際象棋走法的數據庫,並利用Quizlet網站上關於高中考試和作業的數據。

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然而,到了2021年底,這些數據資源已經耗盡。

爲了下一代AI模型的開發,總裁Brockman決定親自披掛上陣。

在他的帶領下,團隊開發出了一款全新名的語音識別工具Whisper,可以快速準確地轉錄播客、有聲讀物和視頻。

有了Whisper之後,OpenAI很快便轉錄了超過100萬小時的YouTube視頻,而Brockman更是親自參與到了收集工作當中。

最終的故事大家都知道了,在如此高質量數據的加持下,地表最強的GPT-4橫空出世。

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谷歌:我也一樣

有趣的是,谷歌其實早就知道OpenAI在利用YouTube視頻收集數據,但從未想過要出面阻止。

你猜的沒錯,谷歌也在利用YouTube視頻來訓練自家的AI模型。

而如果要對OpenAI的行爲大加指責,他們不僅會暴露自己,甚至還會引發公衆更加強烈的反應。

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不僅如此,那些儲存在Google Docs、Google Sheets等應用裡的數十億文字數據,也是谷歌的目標。

2023年6月,谷歌的法律部門要求隱私團隊修改服務條款,從而擴展公司對消費者數據的使用權限。

也就是,爲公司能夠利用用戶公開分享的內容開發一系列的AI產品,鋪平道路。

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據員工透露,他們被明確指示要在7月發佈新的條款,因爲那時大家的注意力都在即將到來的假期上。

7月1日發佈的新條款不僅允許谷歌使用這些數據開發語言模型,還能用於創建像Google Translate、Bard和Cloud AI等廣泛的AI技術和產品

Meta數據不足,高管被迫天天開會

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同樣在追趕OpenAI的,還有Meta。

爲了能夠超越ChatGPT,小扎不分晝夜地催促公司的高管和工程師加快開發一個能與之競爭的聊天機器人。

然而,到了去年年初,Meta也遇到了和其他競爭者一樣的難題——數據不足。

儘管Meta掌管着龐大的社交網絡資源,但不僅用戶沒有保留帖子的習慣(很多人會刪除自己之前的發佈),而且Facebook畢竟也不是一個大家習慣發高質量長文的地方。

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此前,小扎曾自豪聲稱Meta Platforms的訪問數據,是Meta AI的一大優勢

生成式AI副總裁Ahmad Al-Dahle向高層透露,爲了開發出一個模型,他的團隊幾乎利用了網絡上所有可找到的英文書籍、論文、詩歌和新聞文章。

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但這些還遠遠不夠。

2023年3月到4月,公司的商務發展負責人、工程師和律師幾乎每天都在密集會議,試圖找到解決方案。

他們考慮了爲獲取新書的完整版權支付每本10美元的可能性,並討論了收購出版了斯蒂芬·金等作者作品的Simon & Schuster的想法。

與此同時,他們還討論了未經允許就對網絡上的書籍、論文等作品進行摘要的做法,並考慮進一步「吸收」更多內容,哪怕這可能招致法律訴訟。

好在,作爲行業標杆的OpenAI,就在未經授權的情況下使用了版權材料,而Meta或許可以參考這一「市場先例」。

根據錄音,Meta的高管們決定借鑑2015年作家協會(Authors Guild)對谷歌的法庭判決。

在那個案例中,谷歌被允許掃描、數字化並在在線數據庫中編目書籍,因爲它僅在線上複製了作品的一小部分,並且改變了原作,這被認定爲合理使用。

在會議中,Meta的律師們表示,用數據訓練人工智能系統應當同樣被視爲合理使用。

但即便如此,Meta似乎還是沒攢夠數據……

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最近,外媒The Verge的記者在多次嘗試後發現,Meta的AI圖像生成工具並不能創建一張東亞男性和白人女性同框的圖片。

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不管prompt是「亞洲男性與白人朋友」、「亞洲男性與白人妻子」、「亞洲女性與白人丈夫」,還是經過魔改的「一位亞洲男性和一位白人女性帶着狗微笑」,都於事無補。

當他將「白人」改爲「高加索人」時,結果依舊如此。

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比如「亞洲男性和高加索女性的婚禮日」這個prompt,得到的卻是一張身穿西裝的亞洲男性與身着旗袍/和服混搭的亞洲女性的圖像……

AI居然難以想象亞洲人與白人並肩而立的場景,這着實有些匪夷所思。

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而且,在生成的內容中,還隱藏着更加微妙的偏見。

舉個例子,Meta總是將「亞洲女性」描繪成東亞面孔,似乎忽略了印度作爲世界上人口最多國家的事實。與此同時,「亞洲男性」多爲年長者,而亞洲女性卻總是年輕化。

相比之下,OpenAI加持的DALL-E 3,就完全沒有這個問題。

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對此,有網友指出,出現這個問題的原因是Meta在模型訓練時沒有輸入足夠多的場景示例。

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簡而言之,問題不在於代碼本身,而在於模型訓練時所使用的數據集不夠豐富,沒有充分覆蓋所有可能的場景。

但更深層次的是,AI的行爲是其創造者偏見的體現。

在美國媒體中,「亞洲人」通常就是指東亞人,不符合這一單一形象的亞洲人幾乎從文化意識中被抹去,即便是符合的人也在主流媒體中被邊緣化。

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而這,只是因數據造成的AI偏見的一隅而已。

參考資料:

https://www.reuters.com/technology/inside-big-techs-underground-race-buy-ai-training-data-2024-04-05/

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https://www.theverge.com/2024/4/3/24120029/instagram-meta-ai-sticker-generator-asian-people-racism

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集齊適航審定3大證!億航智能EH216-S獲生產許可 將邁入規模化生產階段

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最聊斋

財聯社4月7日訊(記者 武鑫)億航智能(Nasdaq: EH)的無人駕駛載人航空器EH216-S,在成功取得型號合格證、標準適航證之後,又獲得了由中國民航局頒發的生產許可證。這是全球eVTOL行業內首張生產許可證,標誌着EH216-S率先邁入規模化生產階段。

億航智能創始人、董事長兼首席執行官胡華智表示,“生產許可證是EH216-S步入規模化生產階段的重要里程碑,也是億航智能推進商業運營的關鍵一步。以此證爲起點,我們將逐步擴大生產交付,滿足不斷增長的市場需求,將安全、可靠的無人駕駛載人航空器推向全球市場。”

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公司人士日前告訴財聯社記者,“目前我們在雲浮的工廠一直在持續生產中,預計年產能將達到600臺。”

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據悉,生產許可證是中國民航局頒發給航空器製造商的重要、關鍵證書,製造商必須在建立符合中國民航適航規章要求的批量生產質量管理體系,並通過評審認證之後,才能獲得此證書,進行批量生產。

公司方面介紹,EH216-S的批量生產質量管理體系覆蓋原材料、供應商管理、生產組織、生產質量管控、航空器出廠測試、售後維修維護等環節,每一個生產環節都做了有章可循、有據可查,所有零件、部件和系統都可追溯、安全受控。由中國民用航空局中南地區管理局組建的審查組,依據適航規章《民用航空產品和零部件合格審定規定》及適航管理程序《生產批准和監督程序》,從質量、生產、測試、售後等多個維度,對億航智能的生產能力與質量管理體系等19個系統要素進行了全面且嚴格的文件審查和現場驗證評審,包括組織管理、設計資料控制、人員能力和資格、供應商管理、製造過程控制、檢驗和試驗等。

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全網短視頻賬號總數達15.5億個 職業主播達1508萬人

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《中國網絡視聽發展研究報告(2024)》顯示,截至2023年12月,全網短視頻賬號總數達15.5億個,職業主播數量已達1508萬人,主要短視頻平臺日均短視頻更新量近8000萬,日直播場次超過350萬場。龐大的從業者體量、可觀的市場規模,推動網絡視聽成爲數字經濟新質生產力的重要力量。

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來源:央視新聞客戶端

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大改款第三代Suzuki SX4 歐陸地區月底發表

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摘自Suzuki

提到日本國民車場Suzuki進軍歐陸市場的作品,就不得不提到當時肩負重任的跨界車款SX4,該車不僅熱銷全球,包括臺灣市場當時也是該車滿街跑的狀態,甚至還有四門轎車款式的引進,也是一項創舉。

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不過在2013年上市的第二代SX4 S-Cross似乎就沒那麼討人喜愛,迎來2017年的小改款後,不但未對銷售有所幫助,還相當不受市場重視,直到2019年再度推出第二次小改車型,在1.4L Boosterjet渦輪引擎中加入48V mild hybrid微型油電系統,才稍稍瓦解SX4的銷售危機。如今第三代SX4終於在期盼之下即將到來。

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摘自Suzuki

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近日包括了英國Suzuki以及希臘Suzuki,都發出了相關訊息,表示在當地時間11/25即將發表一輛新車,即使並未明說,但該廠旗下需進行大改作業的車款,也只剩SX4了。該車定位爲中小型SUV,動力上除了擁有1.4L Boosterjet引擎加上48V mild hybrid的油電動力外,也可能搭載AllGrip四輪傳動系統。相較於其他車廠,Suzuki的產品策略非常集中在中小型車款的開發,包括SUV與掀背車款,舉凡Vitara、SX4、市場賣到缺車的Jimny、以及Ignis與Swift等,都是尺寸相鄰的產品。

不過由於跟Toyota的結盟,Suzuki終於得以往上推出新車款,包括了與Corolla Sport Touring雙生的Swace、以及使用RAV4爲藍本孵化出的Across,兩款車所屬市場雖然競爭但也有利可圖,更別說Toyota同時也供應了當家的hybrid系統給二車使用,讓Suzuki能在全球市場站上更多舞臺。

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光陽推油+電新車同步登場 新資費大玩李多慧諧音梗

光陽推油+電新車同步登場 新資費大玩李多慧諧音梗

光陽推油+電新車同步登場,新資費大玩「哩多惠」諧音梗,並邀請啦啦隊女神李多慧現身站臺。 記者陳威任/攝影

风俗小姐的修图师
能帮我弄干净吗?

機車大廠KYMCO光陽日前就預告28日將有新車發表,並以雙喜及馬卡龍作爲提示,今天正式在新光三越A11舉辦「新車逗熱鬧」活動,由董事長柯勝峰啓動光陽60週年新車計劃,並如同預告所提示,以雙喜臨門之姿,帶來2款新車,分別是FunTech Scooter「大樂Dollar 150」、以及電動版的「Many Macaron」,配合新車上市的同時大玩諧音梗推出新資費「168哩多惠」,還請來啦啦隊女神李多慧站臺,成功製造話題。

其中,新車部分,這次推出燃油車大樂Dollar 150,擁有強大機能性及滿足多元需求的特色,透過全新「翻Tech」車架,提供快速鎖定翻轉坐墊、兩段式置物平臺,後載平臺最高荷重達40公斤,可快速在載人與載物之間切換。

燃油車大樂Dollar 150,擁有強大機能性及滿足多元需求的特色。 記者陳威任/攝影

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燃油車大樂Dollar 150同時滿足載人載貨、玩樂及工作需求。 記者陳威任/攝影

全新「翻Tech」車架,提供快速鎖定翻轉坐墊、兩段式置物平臺,後載平臺最高荷重達40公斤,可快速在載人與載物之間切換。 記者陳威任/攝影

全新「翻Tech」車架,提供快速鎖定翻轉坐墊、兩段式置物平臺,後載平臺最高荷重達40公斤,可快速在載人與載物之間切換。 記者陳威任/攝影

腳踏擁有最高40公斤載重,並有380mm的空間。 記者陳威任/攝影

蔡黃汝錄「飢餓」當眾打給阿璞 男友接起電話卻沉默了

動力部分搭載全新ISG引擎,具備低油耗、大扭力等特色,搭配高強度輕量化車架,另外還有同級少見的熄火開關,制動則有ABS防鎖死煞車系統,提供更靈活隨意的駕馭感受。

雙LED頭燈外型頗有電動機車的樣貌。 記者陳威任/攝影

此外,除了商用價值外,現在更展出許多個性化的使用方式,透過全車20個隱藏鎖點,帶來無限的擴充可能性,不論是從事戶外活動或是載運物品,都展現靈活彈性,即使不加裝配件,380mm超長踏板,搭配上可放下3/4安全帽的車廂空間,都能滿足日常與休閒需求。

燃油車大樂Dollar 150同時滿足載人載貨、玩樂及工作需求。 記者陳威任/攝影

另一款新車則是電動機車Many Macaron特仕版,則是以柔和甜美的馬卡龍配色作爲特色,延續過去Many EV架構,並改採最新Ionex 3.0系統,電池依舊是安裝於腳踏板下方的智能電池抽取匣,只要OneTouch一鍵按壓自動開啓,就能翻轉抽取Ionex 3.0電池,因此車廂空間達24.7L,可以輕鬆放下3/4安全帽,確保日常騎乘的便利性,搭配4.2kW電動馬達,以輕盈感受主打女性市場。

電動機車Many Macaron特仕版主打女性市場。 記者陳威任/攝影

大甲媽遶境進香4月5日起駕 中市警公布交管措施

搭配新車上市,光陽也祭出「168哩多惠」方案,免預繳免綁約,還是業界最優惠的資費方案,至年底前無論是新購或既有「單電池」車型都能選用,每月168元就能騎到飽。詳細方案內容仍有待光陽進一步公佈。

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光陽祭出「168哩多惠」方案,免預繳免綁約,還是業界最優惠的資費方案。 記者陳威任/攝影

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財聯社3月26日電,今日,針對近期華爲P70系列可能隨時會上架官網直接開售的傳聞,記者聯繫北京、深圳多家華爲門店詢問情況。北京朝陽區好世界商業廣場的一家華爲門店工作人員告訴記者,華爲P70系列4月初可以在該門店預訂,但關於產品暫時沒有更多信息。他同時表示,“現在網上關於華爲P70的圖片都是假的,網友P的。”記者聯繫的大多數北京門店則表示,暫時還沒有接到任何產品相關消息。深圳多家門店告訴記者,門店暫時還沒有開始預訂P70,“可以先加微信,回頭有消息的時候第一時間通知。”記者聯繫華爲官方問詢相關情況,截至記者發稿時,暫未獲得回覆。 (貝殼財經)

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麥拉倫F1賽車1比1比例樂高模型首度亮相 三大體驗關卡亮相

臺灣樂高於3月22日至4月14日在高雄漢神巨蛋購物廣場1樓戶外廣場,打造「樂高R極速賽車」體驗活動。 圖/臺灣樂高提供

2024年一級方程式賽車賽事近期開跑,精彩賽事受到許多車迷高度關注,在臺灣也引起一股F1狂熱。臺灣樂高於3月22日至4月14日,在高雄漢神巨蛋購物廣場1樓戶外廣場打造「樂高®極速賽車」三大體驗關卡,從「賽車手報到」到「賽車維修站」,及最後的「極速飛車賽」,結合多款樂高車子拼砌體驗,打造賽車情境氛圍,並且感受樂高賽車飛馳的樂趣。除了體驗活動外,現場也展示由288,315顆樂高積木打造,費時約 1,893 個小時拼砌而成,與實車等比例的麥拉倫F1賽車,還有多項活動滿額限定消費贈禮,邀請賽車迷透過樂高感受賽車魅力,歡迎各路賽車手來報到。

2024年一級方程式賽車賽事從三月初展開,近期在臺灣掀起一股賽事熱潮,愛車不分男女老少,樂高車子相關產品一直以來深受許多玩家喜歡,臺灣樂高特別以深受車迷喜愛的車子相關係列LEGO®TECHNIC、LEGO®SPEED CHAMPIONS、LEGO®CITY和LEGO®Icons打造「樂高®極速賽車」體驗關卡,即日起至4月14日在高雄漢神巨蛋購物廣場1樓戶外廣場展開,希望愛車的玩家能在體驗活動中感受樂高賽車的競速與魅力。

「樂高®極速賽車」打造三大關卡讓玩家們身歷其境,猶如進入真實賽車維修站中!樂高車手們抵達樂高®極速賽車場後,從選手準備區出發準備進行「賽車手報到」,製作屬於自己的樂 高®極速賽車車手證;在正式成爲賽車手之前,要先學習維修賽車,所以第二站將會來到「賽車維修站」,幫助即將參賽的賽車手們維修賽車;最後抵達「極速飛車賽」,準備啓程極速賽車,體驗樂高賽車飛馳的樂趣!邀請賽車迷一起走進樂高極速賽車場,感受競速的刺激與樂趣。

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「樂高R極速賽車」一圓車迷的賽車夢,「賽車手報到」,製作屬於自己的樂高R極速賽車車手證。 圖/臺灣樂高提供

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玩樂與競速的超刺激「樂高R極速賽車」登場。 圖/臺灣樂高提供

「樂高R極速賽車」從「賽車手報到」到「賽車維修站」,及最後的「極速飛車賽」,結合多款樂高車子拼砌體驗,感受樂高賽車飛馳的樂趣。 圖/臺灣樂高提供

除了刺激好玩,極具挑戰性的「樂高®極速賽車」體驗外,臺灣樂高此次也特別運用樂高積木打造與實車相同大小的1:1麥拉倫F1賽車,車長約5.9公尺、寬約2公尺、高約1.2公尺,重量達1,500公斤,全車採用288,315顆樂高積木打造,費時約 1,893 個小時拼砌而成,以樂高積木還原麥拉倫經典F1車款,之前曾經在澳洲、新加坡及澳門展示,這次首度於臺灣亮相。

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現場展示以樂高積木打造與實車相同大小的11麥拉倫F1賽車,全車採用288,315顆樂高積木打造,費時約 1,893 個小時拼砌而成。 圖/臺灣樂高提供

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3月22日至4月14日活動期間,麥拉倫F1賽車樂高模型將展出於高雄漢神巨蛋購物廣場1樓戶外廣場,兒童節連假歡迎車迷朋友前往打卡朝聖!豐富的活動內容及超帥麥拉倫F1樂高模型打卡地標,陪伴賽車迷度過今年精彩的F1賽事。

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臺灣樂高於「樂高®極速賽車」活動期間推出多項買贈活動,3月22日至4月14日於「樂高®極速賽車」快閃店消費任意盒組,即可獲得「樂高®迷你小龍」;任意消費滿1,600元再送樂高小包贈禮「30683 McLaren Formula 1 Car」;消費滿2,600元贈送「樂高®藍色保冷袋 」;消費滿3,600元贈送「樂高®兒童雨傘」,多項滿額贈禮邀請樂高車手一同體驗樂高車子急速飛馳的多種玩法及樂趣!

3月22日至4月14日活動期間臺灣樂高推出多項豐富滿額贈禮。 圖/臺灣樂高提供

汽車新聞

華爲P70發佈在即 機構稱有望帶動手機產業鏈新一輪機遇

華爲P70發佈在即 機構稱有望帶動手機產業鏈新一輪機遇

機構指出,去年Mate60系列的發售,被視爲華爲重回手機市場的開頭炮;展望4月份,華爲P70系列發佈備受期待,華爲P70發佈在即,相關創新有望帶動手機產業鏈新一輪機遇。

華爲手機自從去年“迴歸”後,一路高歌猛進。Counterpoint數據顯示,今年前六週華爲手機銷量暴漲64%,排名也上升至第二名,和排名第一的vivo的差距僅剩下1個百分點。對於華爲銷量的增長,有媒體報道稱,目前更多的增長還是來自於華爲Mate60系列,雖然二級市場的加價基本抹平,但仍有部分版本還能加價5、600元。至於新發布的Nova,也起到了一定作用,後續藉助中端市場的發力,將會進一步推動華爲手機銷量的高速增長。長城證券鄒蘭蘭認爲,華爲迴歸有望重塑國內中高端手機市場競爭格局,推動行業重現活力。

據財聯社主題庫顯示,相關上市公司中:

日久光電消費電子應用的產品下游主要是觸控模組廠商,通過各知名觸控模組廠商實現對知名終端客戶的覆蓋,終端品牌包含了華爲、小米、VIVO、OPPO等。

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廣信材料消費電子塗料產品主要應用在HUAWEI、OPPO、1+、Realme、Coolpad、Lenovo、Samsung、Motorola、Hisense、傳音以及TCL等終端品牌。

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汽車新聞

Apple ID 即將更名爲 Apple Account,自 iOS 18 起實施。

Apple ID 即將更名爲 Apple Account,自 iOS 18 起實施。

據外媒MacRumors報道,蘋果計劃在今年改用“Apple Account”品牌替代iCloud.com等線上平臺及軟件上的“Apple ID”標識。如今,Bloomberg的Mark Gurman也證實了這一計劃。

Gurman指出,新品牌將於今年晚些時候開始運營,同時適用於在線和蘋果之後推出的主要軟件更新,如iPhone的iOS 18 與 Apple Watch的watchOS 11。

蘋果已將添加至Apple ID的資金稱爲“Apple Account餘額”,而且公司內部有專門的“Apple Account”團隊。預計今年晚些時候,“Apple ID”將被全線取代,自公司使用該標誌已有20多年。至於該決策背後的緣由尚不明確,但“Apple Account”無疑是更明確的品牌名稱。

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蘋果將在6月份舉行的WWDC開發者大會上預覽iOS 18及其它重大軟件更新,同時可能在此時宣佈品牌重塑的消息。預計這些更新將於9月份全面發佈。

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