百人會隆中論壇8月30日在襄陽召開

百人會隆中論壇8月30日在襄陽召開
萬古天帝 第一神

在這個全球智能出行的時代,車、能、路、雲四個領域的協同融合日益成爲產業升級的關鍵要素。今年6月,常務會議明確提出構建“車能路雲”融合發展的產業生態。新能源智能網聯汽車作爲信息通信、能源、交通等多個領域技術創新應用的綜合載體,對於牽引帶動國家整體產業升級和綠色發展具有重要意義。隨着我國新能源智能網聯汽車產業的蓬勃發展,如何滿足日益增長的新能源汽車充電需求,如何讓汽車與能源網絡之間形成良好的互動,如何建設可升級、可擴展的新型交通基礎設施,如何構建車能路雲融合發展的全新產業生態,這些都是事關新能源智能網聯汽車產業持續健康發展的重大問題。

基於此,中國電動汽車百人會將以“構建‘車能路雲’融合發展新生態”爲主題,在湖北省襄陽市舉辦中國電動汽車百人會隆中論壇,會議時間是2023年8月30-31日。會議將邀請政府相關部門,汽車、能源、信息、交通等領域的行業組織、高校院所、領先企業進行深入研討,凝聚行業智慧,探索新形勢下我國新能源智能網聯汽車發展新路徑。大會共將舉辦三場論壇。

8月30日下午將舉辦隆中論壇一:“車能路雲”融合發展論壇。論壇以構建“車能路雲”融合發展新生態爲議題,將圍繞車、能、路、雲四個領域的協同融合,討論如何構建融合發展的產業生態;如何構建生態帶來的新機遇,形成科技創新、成果轉化、產學研協同等相結合的創新體系;如何圍繞實際應用終端,加強關鍵技術研發,制定切實可行的標準,打造自主安全可靠的產業鏈,形成可持續、高質量的產業體系;如何開發和構建高效、安全、舒適的出行服務,形成可持續的應用體系。

8月31日上午還將舉辦兩場論壇。其中,隆中論壇二是“車路雲一體化發展論壇”,將聚焦於構建車路雲一體化的中國方案,深入探討如何推動汽車產業與交通基礎設施、信息基礎設施、城市基礎設施融合發展;如何推進車路雲一體化標準規範制定;如何引導技術產品轉化,鼓勵開放示範應用;如何探索應用商業落地,促進產業發展良性循環,實現車路雲一體化發展的產業效益等。隆中論壇三是“車能一體化發展論壇”,主題爲“‘車能互聯’助力雙碳戰略目標實現”,將聚焦於新能源汽車作爲海量分佈的移動儲能資源,通過大規模有序充電、雙向充放電等手段,實現對電網負荷的削峰填谷,提高電網調峰調頻和安全應急的響應能力。並探討如何促進電動汽車與電網的雙向互動,促進可再生能源的消納,提升電力系統靈活性,同時探索車網互動、光儲充協同等協同示範,推動新能源汽車與可再生能源的融合發展等問題。

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屆時,將有百餘位政企學研界的代表聚首,圍繞智能交通、能源綠色轉型、車路雲一體化、車能互聯等領域,分享最新的科技成果、產業經驗與前瞻性思考,爲論壇帶來一場思想的碰撞與智慧的盛宴。同時,大會還將安排一系列企業和項目的參觀考察,包括東風股份新能源輕型車生產線、智慧物流項目、達安智能網聯汽車測試場、比亞迪動力電池項目、車聯網運營中心等。

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本次論壇不僅是智能出行領域的年度盛事,更是探索未來出行新生態的重要契機。讓我們共同聚焦“車能路雲”融合發展新生態,共同促進智能出行產業高質量發展,助力推動我國交通出行的綠色轉型和科技創新,共創更加美好的出行未來!

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河北廊坊哪裡有福田M2系列進北京

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北京福田M2福田M1小貨和新能源系列

福田祥菱新能源微卡產品命名“祥菱小財鹿EV”。產品定位十分清晰,以快遞/快運、日用百貨、傢俱家電爲主要使用場景,組織客戶/平臺客戶以及個人客戶爲主。

福田祥菱V版和M版的新能源電動後單胎產品,統一命名了新名字——祥菱小財鹿。選擇“鹿”爲吉祥物寓意頗深,既將鹿與微卡輕載特性融合,又與祥菱國潮風格實現完美統一,還能爲卡友帶來幸福吉祥的好兆頭;另一方面,取其諧音“祿”的吉祥升官之意,意在爲用戶帶來福氣與財氣,無憂領跑創富路

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祥菱小財鹿新能源微卡精準定位後單輪微卡高端市場,針對年輕化需求打造了“輕快靈活酷”的產品特色,助力用戶生意興隆。比如獨特的“天霽藍”車身配色、科技與豪華並存的內飾、比同級車型低50公斤以上的輕量化設計、以及更靈活的車身等,無處不彰顯着“小財鹿”的響亮頭銜。

祥菱小財鹿EV在續航里程、使用經濟性,安全、靈活等方面,與市場上現有新能源微卡產品相比實現了全面領先,峰值功率達75KW,具備快充與慢充兩種方式、貨箱長度達3米、採用175R14輪胎,產品優勢明顯。加之祥菱微卡在傳統能源裡的優異表現,其產品品質、服務能力形成了較好的用戶口碑,期待祥菱小財鹿EV在新能源微卡市場一騎絕塵。

優勢一:續航更實在,虛電少,放心跑。對於新能源用戶來說最大的關注點就是續航里程,決定續航里程的核心是電池,祥菱小財鹿EV產品較行業同級產品電池容量更大、能量密度更高,電池容量和密度分別達45kwh和140kw/kg,續航更實在,虛電少,行業同級產品多爲42kwh電池。

優勢二:安全等級高,放心更可靠。祥菱小財鹿EV採用全球領先的電池供應商,成熟三電系統,電驅系統小型化、輕量化設計,高壓部件滿足IP67高防水等級,品質可靠。在產品品質方面更可靠,安全等級更高,用戶使用更放心。

優勢三:城市用車輕快靈活,安全耐用!新能源微卡使用場景主要在城市最後一公里運輸,其產品的靈活性與通過性尤爲重要,祥菱小財鹿EV國內首款新能源平頭微卡產品,較行業同級產品轉彎半徑更優秀,城市用車更靈活,轉彎直徑10.6米,再小的彎也能一把過,同類產品在12米左右。

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元老級新能源品牌知豆迴歸,但所在的微型車市場已經大變

元老級新能源品牌知豆迴歸,但所在的微型車市場已經大變

久未謀面的元老級新能源汽車公司,正在嘗試重新回到公衆視野。

成立於2006年的知豆汽車是國內最早嘗試新能源領域的公司之一,一度在純電動微型車市場佔據領先地位。2017年其銷量達到了4.3萬輛,僅次於北汽新能源,位列第二。

2018年,自續航里程少於250公里的電動車不再有資格獲得補貼這一規定出臺後,知豆走向困境。當年知豆銷量下降至1.5萬輛,並在2019年交付2005輛汽車後宣告破產。自此之後,知豆逐漸消失在公衆視野中。

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知豆汽車“重生”的契機歸功於吉利和愛瑪。據財聯社援引知情人士的消息報道,吉利董事長李書福和愛瑪科技董事長張劍在知豆汽車破產重整過程中起到了關鍵作用。

不僅在資金上,重整後的知豆在研發、供應鏈、銷售渠道等也整合了吉利和愛瑪的資源。知情人士稱,知豆的新車將在今年二季度發佈,並且大概率會借用愛瑪的銷售渠道。

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這款或命名爲“知豆彩虹”的新車已經出現在工信部申報目錄上,它也是知豆自2019年申請破產並進入休眠狀態以來的首次產品發佈。彩虹與知豆的早期車型保持一致,仍然聚焦於微型電動車市場。

該車型爲3門四座車型,其尺寸和配置表明,它旨在與市場上的其他微型電動車競爭,例如五菱宏光Mini EV和長安Lumin。動力方面,彩虹搭載一臺27馬力電動機,並配備了國軒高科的磷酸鐵鋰電池。

需要注意的是,儘管獲得了吉利和愛瑪的支持,但知豆所在的市場已經發生了巨大變化。在價格戰將緊湊型車價格壓低到10萬元以下的環境背景下,加之五菱宏光Mini EV等車型的成功,微型車市場競爭已經變得異常激烈。

整體市場容量的萎縮也是知豆需要考慮的現實問題。乘聯會發布的銷量數據顯示,2023年微型車市場同比減少了27.9%,和此前大熱的環境相比,微型車市場的紅利已經在消退。

2023年五菱宏光MINI EV依然佔據銷量冠軍的位置,但其銷量與之前火爆的2022年相比下跌了41.2%。這一下滑不僅反映了國內對微型車需求的減少,也與相近價格的競爭車型如長安Lumin、奇瑞冰淇淋等車型的市場份額蠶食有很大關聯。作爲支持知豆復出的吉利,同時也在該細分市場佈局了具備競爭力的車型吉利熊貓。

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進一步來看,愛瑪作爲電動自行車的領軍品牌參與到知豆的復活中,可能預示着知豆對市場的另一種考量——電動老年代步車市場,儘管在某些地區法律界定尚不明確,但需求廣泛,可能成爲知豆探索的新方向。

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顯然,知豆麪臨的不僅僅是市場和競爭的挑戰,還有如何在現有的行業環境中重新定位自己,以及如何利用吉利和愛瑪的資源進行有效的市場拓展等問題。

在外部環境出現變化的背景下,知豆的復活之路顯然不會一帆風順。市場已經不是幾年前的市場,消費者的需求和預期已經發生變化。

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北京福田歐航中卡大單橋9米8飛翼廂車報價

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北京福田歐航歐馬可中輕卡貨車4S店地址及銷售電話《18301222925 趙經理》,公司電話詳細地址在文章底部。

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2023成”風破浪,耀世而來,全新一代福田歐航R系列超級卡車正式上市.全新ME4平臺賦能,超級卡車以技術引領,一步到位,打造一體化產品解決方案,專屬定製打造,超級動力鏈.實現動力鏈與整車的完美匹配,煥新升級,全新專屬,頭等艙服務,帶來更尊貴、更專業、更高效、更智慧四大特性,智領高端,高效互聯,車聯網技術,人+車+貨智能管理。歐航蟻象黑科技,重量輕1000斤,車架採用700L高強鋼,更能載,更省油,更可靠,更安全,全新一代中卡歐航,爲新生客戶而來。

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江门公积金新政:优化贷款认定 人才购房公积金贷款额度有所提高

該產品立足快遞運輸的需求,採用極限設計,貨廂長度達到9.8米,以超大容積,提升運輸效率,攤薄人工成本;搭載專屬定製的康明斯4.5L動力或D6.7L動力,匹配 法士特8檔帶同步器變速箱,柔性換擋,以及採埃孚AMT變速箱,以卓越的動力匹配,降低整車油耗,解決快遞運輸人工、燃油成本高的難題,實現快遞運輸降本增效。

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全新升級歐航頭等艙服務:

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勁享燃擎●

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國六福康F4.5TT雙級增壓動力240馬力,專屬定製匹配,大幅提升車輛高原、山區等複雜路況環境適應性海拔2000米不降扭.

大享空間●

興雅國中親師空間 有如星巴克

站立高度1877mm,大幅提升主副駕通過性及站立舒適性。

闊享舒臥●

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高頂雙臥航空艙優化空間,凸後圍,整體空間增加0.7m3,上臥鋪液壓撐杆,翻起方便下鋪700mm更寬臥鋪、可選裝三臥鋪拓至940mm。

悅享座椅●

四點懸浮氣囊駕駛室,有效降低路途顛簸感航空氣囊減震座椅,前後高度仰角六向調節,通風加熱舒享駕乘。

欣享品質●

臥鋪閱讀燈、左右車窗控制鍵、儲物功能220V電源 USB充電口 杯託 手機槽 暖瓶座等20項人性化設計應用,操作更便捷。

歐航第3代超級中卡的最大亮點之一在於,搭載了福田康明斯9月30日發佈的4.5升雙T發動機。該動力引入康明斯成熟兩級增壓技術,爲中卡兩軸車定製化開發而來。換言之,福田康明斯4.5TT發動機爲是歐航超級中卡專屬定製打造。

F4.5TT其最大的技術亮點是在瞬態響應方面,在1000r/min發動機低轉速時就可輸出780Nm扭矩,0-30km/h起步加速僅5.03秒。可實現2000米海拔最大扭矩無損失,3000米海拔扭矩僅下降5%。高原和山區適應性大幅度提升,讓低速起步更快、爬坡能力更強。在自重方面,F4.5TT相比F4.5機型只增加了30多公斤,總重356公斤,比同馬力段競品輕了200公斤左右。最高車速110km/h,高速公路超車快,運輸效率提高22%;

車型實拍圖片及參數

節油也是F4.5TT的一大技術優勢,通過雙級增壓技術和智慧大腦控制系統,中高速油耗進一步降低。根據中卡應用場景的不同,通過最新智能EBP節油開關功能,發動機可以智能識別車輛工況和負載情況,自動調節動力輸出。

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歐航與福康的強強聯合,在原有F4.5產品的基礎上,進一步滿足中卡傳統四缸機和六缸機之間的新需求,讓歐航中卡覆蓋了更加複雜的多坡道、高海拔等山區應用場景,進一步扮演高端中卡市場多面手的角色,從而擴大歐航產品在中卡市場的領軍地位。

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國六東康六缸B6.2-260馬力,最大輸出功率191KW,扭矩1020N·m,低速動力提升10%,加速性能提升20%,超車、爬坡速度快;整車採用戴姆勒質量控制標準,發動機B10壽命100萬公里,品質可靠故障少;高效綠通車,一年多跑出2萬公里。

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國六深度定製玉柴六缸專屬動力AR270,整車比競品輕1000斤,6.2升270大馬力,最大扭矩1050N.m,低速扭矩880N.m,扭力全開,比同類車型高13%,瞬間相應優化,增強加速爆發力,號稱綠通運輸機。

關乎駕乘者舒適性的車身模塊升級也是歐航第3代產品的一大亮點。駕駛室空間方面,涉及升級的主要有兩處,其中一處爲後圍外板及後頂蓋向後部加長了70mm,臥鋪寬度由620增加到近700mm;相應的車身空間由6.5m增加到7.2m ,進一步提升了休息空間和舒適性。並且在下臥鋪增加輕量化的儲物箱體結構,既增大了儲物空間又帶來了輕量化。與此同時,下臥鋪還可以繼續擴展寬度至重卡牽引車級別的940mm,可同時滿足兩個人的躺臥需要。另一處升級爲,將中間地板鼓包降低了108mm,鼓包處站立高度由1769mm增加到1877mm ,將中卡通過性和站立空間提高到了一個新的高度。

在車身安全方面,第3代歐航打造了“國內安全性能最高”的中卡車身,採用了龍骨式駕駛艙先進的防撞結構,並標配熱成型鋼車門防撞樑,33%超強鋼車身、熱成型鋼B柱,實現了對駕乘人員360度全包裹式防護,滿足代表最高水平的歐洲碰撞安全標準,大大提升了駕駛室的安全性。此外,在車身輕量化方面,歐航也是下足了功夫,採用了熱成型鋼+超高強度鋼+(0.6mm、0.7mm)超薄內外板的輕量化環狀結構,提升扭轉剛度接近12%,彎曲剛度接近9%。正是像車身模塊這些內在升級的精益求精,才鑄就了歐航中卡越用越好的市場口碑。

第3代歐航產品在關乎駕乘舒適性的NVH性能方面也下足了功夫。在駕駛室密封性方面,除了車門通過雙層密封條更好地改善密封性以外,同時通過在駕駛室內部隔層貼入阻尼片,來有效濾除車輛行駛中的共振噪音,提升車輛的NVH特性。整車噪聲水平提升方面,第3代歐航變速箱應用了斜齒變速箱,滿足GB1495第三階段法規要求,減小變速箱嘯叫。通過優化車內噪聲,對發動機進氣系統優化,使車內噪聲進一步得到降低,其中怠速噪聲下降了4dB,行駛噪聲下降2dB左右。

在整車振動水平提升方面,爲了提升NVH性能,通常需要加長動力總成懸置之間的距離,最佳方案是A+D四點懸置,後懸置在變速箱中心位置,不僅能夠有效承載,而且有利於控制動力總成的各種振動。第3代歐航動力懸置佈置全部優化爲A+D形式,使怠速振動降低多達40%。通過更合理的動力佈置形式,提高動力系統的穩定性,降低怠速振動值,進一步提高駕乘舒適性。

歐航R pro超級中卡還配備了由康明斯發動機、採埃孚AMT變速箱組成的最新一代X超級動力鏈。該動力鏈基於近百項應用場景的一體化智能標定,發動機與變速箱一體化智能協同控制,由PDIC一體化匹配,傳動效率高達99.7%。在實際行駛中,TCU實時採集負載、車速、路況、坡度、轉速等多項數據,進一步優化換擋邏輯,從而保證發動機轉速始終控制在最經濟的油耗區間,經濟油耗區間高達70%,實現標定性能與工況匹配性更優。

在時代變革潮流中,面臨新科技、新法規、新需求等各種挑戰,歐航歐馬可始終圍繞以用戶爲中心,持續創新,實現技術、服務創新雙引領,爲用戶打造專屬的“頭等艙”服務。以尊貴、專業、高效、智能爲核心內涵,爲歐航用戶構建起涵蓋售前、售中、售後等各個環節的一體化服務,帶來更高標準的服務解決方案。

公司主要銷售福田系列,2.5米2.8米 3.3米 3.7米 4.2米 5.2米 6.2米 6.8米 7.8米8.1米9.8米平板,高欄,箱貨,冷藏箱貨,新能源等車型,及各款自卸貨車,託板車。支持以舊換新,支持按揭二三年分期,多種低息方案供您選擇,辦理營運資格證,驗車上牌一體化服務!誠信經營 服務至上 歡迎廣大朋友來電諮詢和選購!

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屏霸+移動電影院+行政座駕 問界M9售46.98萬-56.98萬

屏霸+移動電影院+行政座駕 問界M9售46.98萬-56.98萬

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本站汽車12月26日報道 在今天的華爲冬季全場景發佈會上,問界M9正式上市,官方指導價爲:增程Max版46.98萬元、純電Max版50.98萬元、增程Ultra版52.98萬元、純電Ultra版56.98萬元。用戶可通過華爲商城、華爲授權體驗店、我的華爲APP、用戶中心下訂,即可下訂問界M9可享受價值10000元的選配權益。問界M9出自全新D級豪華SUV平臺,定位全景智慧旗艦SUV,整車長度5230mm,軸距3110mm。問界M9作爲鴻蒙智行的首款旗艦SUV,將擁有鴻蒙座艙4.0、華爲智駕ADS2.0、途靈底盤、玄武架構車身、百萬像素大燈,同時還有車規級投影幕布及可摺疊的女王副駕等功能。

作爲全景智慧旗艦SUV,問界M9是在問界M5、問界M7的設計語言基礎上,引入了全新的家族化設計語言,新車以“萬里鯤鵬之志”爲設計靈感,在視覺觀感上,它更展現出一種智能科技與豪華格調的效果。

在前臉設計上,問界M9將功能區高度整合,將日行燈、遠近光大燈、智能交互燈,進氣風道等功能都融入到同一個元素中,圍繞居於視覺中心的水平線,延展出半開放式的輪廓,打造“鯤鵬展翼”式前臉設計。

車身側面,一條極具辨識度的線條平直貫通至尾部,以此來實現了星河藍車身與冰晶銀車頂的呼應融合,使整車視覺感受更顯修長,也呈現出別具一格的奢華感。當然,如此水平的切線設計也爲座艙帶來了無限視野,整艙的“採光率”高達 80%,讓每一排座位的用戶都可以縱覽風景。

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問界M9的尾部設計與前臉遙相呼應,整體造型寬厚飽滿,每一處線條都富有張力。一體式擾流尾翼搭配貫穿式尾燈設計,簡約大氣,與車身側後方隆起的腰線相連,使整個尾部設計高聳而富有層次。

問界M9和問界M9 EV兩個版本的風阻係數分別爲0.279cd和0.264cd,相比同級中大型SUV而言,它更爲出衆。問界M9車身鋁合金體積佔比高達80%,輕量化係數低至2.02,同時它還採用了貓頭鷹增強轉向技術,最大轉向角41.75°,最大轉彎半徑5.8米,全尺寸SUV也能靈活好開,城市穿行更從容。

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在車身配色方面,問界M9共帶來5種外觀顏色,分別爲“牧野青”、“鎏金黑”兩種純色車漆,以及 “丹霞橙”、“雅丹黑”和“星河藍” 3種雙拼色。

進入車內,我們可以看到設計師通過精心的佈局和選材,將科技元素巧妙地融入內飾之中,營造出一種未來感十足的駕駛環境。

問界M9遵循對稱雙環抱的造型設計,整個中控部分基本取消了物理按鍵,整體採用三聯屏佈局,簡潔並具有科技感,兩側門板上採用了真材實料的天然白栓木飾板,車內其餘部分也都是皮革包裹,爲座艙帶來了高級質感。

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細節上,車門採用了按鍵式開啓,並帶有氛圍燈,在氛圍營造方面表現不錯。同時,車內還配備有可自定義功能的水晶旋鈕,雙無線快充面板等功能,車載冷暖箱集成於中央扶手臺下方,可容納8罐可樂,支持5°-50°溫度調節,這些細節設計進一步增添了車內的精緻感和豪華感。

值得一提的是,新車採用了全新的HarmonyOS 4智能座艙, 全車滿配10屏,華爲臨境擡頭顯示系統首次上車,擁有業界最高的2K分辨率,最高亮度以及75英寸的成像面積,AR實景與ADS融合顯示,帶來更直觀、更安全、更沉浸的導航體驗,倒車影像、駐車觀影,擡頭即顯。

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能夠輕鬆實現多人多屏多音區交互,操作也更加流暢,基於盤古大模型加持的小藝將更聰明,更懂你。新車還配備了AR HUD功能,擁有75英寸超大畫幅,可提供貼合路面的AR導航,這一功能可以將爲駕駛者提供更爲直觀清晰的信息展示。

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問界M9的車身尺寸分別爲:長5230mm、寬1999mm、高1800mm,軸距3110mm。橫向對比來看,作爲全尺寸旗艦SUV的問界M9,其車身長度在D級豪華車型中佔據優勢;並在寬、高和軸距上也處於主流水平。

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問界M9實現了與MPV同樣的純平地板乘坐體驗,全車座椅均提供電動滑軌及調動調節,讓三排進出告別臺階,讓二排前後可調空間大大提高,乘坐更寬敞舒適,基於六座均權的設計理念,問界M9通過創新的空間佈局,還提供了超越MPV級別的百變奢享體驗,讓每個車內乘客都擁有同等的舒適頭等艙體驗。

車內三排六個座椅均支持電動調節,也可以根據用戶需求,提供3、4、5、6座的百變座椅模式,在不同場景下任意切換,提升車內空間靈活性。

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座椅方面,問界M9第二排採用了最新的零重力座椅,不僅配備了加熱、通風和按摩功能,還擁有電動腿託和腰託的四向調節功能。同時,全車座椅均支持電動調節,並標配座椅加熱功能,同時還配有獨立的充電口、杯託和手機槽,讓乘客在旅途中時刻能享受到放鬆與舒適。

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新車將擁有三種座艙配色,包括忘舒杏、月影灰和赤瑕橙。

問界M9全車擁有多達41處車內儲物空間,全能儲物裝得下一切。全封閉式中央儲物櫃、主駕的隱私儲物箱、副駕的翻斗儲物箱設計等均頗具巧思。基於120mm行程可調電動滑軌,問界M9後備箱儲物空間可靈活調整,最後位置爲190L,最前位置爲220L,儲物容積最大可拓展至716L,能夠輕鬆容納14個20英寸行李箱,滿足全家人的儲物需求。

带头减香、封炉20年 苗栗市玉清宫:心诚则灵

問界M9搭載了業界首個車規級投影巨幕,通過業界最亮最廣色域車規級投影儀,配合32英寸升降式投影幕布,支持一鍵觀影模式、華爲靈犀指向遙控,完美復刻影院觀影體驗,萊茵護眼舒適認證和瑞士SGS防暈認證金標,久看不暈車、不傷眼。

此外,問界M9的前兩排座椅後方還特別配備了HUAWEI MagLink模塊。通過磁吸的方式連接華爲MatePad,不僅可以爲MatePad充電,還能讓駕駛者通過前排中控對後排的屏幕進行控制。這一貼心設計讓家長可以隨時監控後排孩子所觀看的內容,確保旅途中的安全。

在智能化體驗層面,問界M9更是將華爲智能汽車全棧技術解決方案全量上車。在智能座艙和智能駕駛的基礎上,將華爲智能車控、華爲百萬像素智慧大燈、華爲AR-HUD、光場屏、華爲SOUND、AI大模型等黑科技全部集齊,爲用戶帶來前所未有的全場景智能交互體驗。

問界M9搭載HarmonyOS 4鴻蒙智能座艙,華爲生態體系未來將升級爲“車”+8+N,帶來更爲極致的多場景協同的超級終端體驗,結合全新傳感聯邦,實現更多場景的聯動。例如AR-HUD將與智能駕駛首次深度融合,帶來顛覆性的智駕體驗;同時車載大屏也將被重新定義,讓屏幕想要多大有多大,想要幾個有幾個,爲用戶帶來超越想象的智慧出行體驗。

問界M9搭載領先一代的天籟空間,HUAWEI SOUND®SUPERIOR卓越系列首次上車,擁有旗艦級硬件配置,配備25單元專業級音響,功放輸出達到2080W,高保真音質媲美國際頂尖錄音棚。星環散射體高音單元集成光影美學、聲學科技和AI智慧於一體,讓視聽效果更震撼。同時,旗艦級硬件搭配華爲領先的技術與算法,帶來超感空間音、智慧甜點位等衆多行業獨創功能,讓聲音從此不止聽音。

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作爲AITO品牌旗下首款全尺寸旗艦SUV,問界M9是集華爲最新、最全科技之大成,其將率先搭載華爲百萬像素智慧大燈,配備星光數字矩陣交互系統;施羅德散射聲學技術同樣首次上⻋,臻美水晶設計,情感可視交互,AI大模型助力,是迄今最強⻋載人工智能,問界M9還將重新定義智慧空間,十屏滿配,帶來駕駛、娛樂與工作的革命性體驗升級。

在車燈設計方面,問界M9同樣帶來了創新突破。問界M9在設計之初,就確立要把更多智能化元素融入到車燈設計之中,讓車燈不僅好用,照明更安全,更讓車燈更好玩,滿足用戶多元化的行車交互和娛樂需求。

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多場景智慧燈語的設計展現了問界M9對人性的深刻關懷,彷彿爲車燈注入了一種獨特的語言氛圍,讓技術更能打動人心。標誌性的智慧大燈可以根據用戶的喜好靈活調整“千人千面”的功能,並添加了音樂律動功能,在戶外露營場景中爲氛圍增添了更多的活力。另外,該系統還提供了充電剩餘提醒功能,讓充電情況更加清晰。此外,在匆忙趕路需要加塞時,尾燈還可顯示向後車表示感謝的燈語,不僅關懷車主本身,更關懷路上遇到的每一個人。

問界M9搭載華爲高階智能駕駛,全車配備27個傳感器,其中全新設計的192線激光雷達,擁有更強大的精準探測和快速響應能力。最遠可探測距離達到250米,點頻達到業界最高的184萬點/秒,掃描頻率達到20Hz,遠高行業平均水平。憑藉領先的GOD通用障礙物檢測網絡及RCR道路拓撲推理網絡,在2023年底實現全國有圖無圖都能開的高階智能駕駛體驗。

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問界M9(參數丨圖片)搭載全新的途靈智能底盤,集成多模態融合感知系統、HUAWEI DATS 動態自適應扭矩系統、HUAWEI xMotion 智能車身協同控制系統等核心技術在內,將車身控制算法與機械調校完美結合,配合全鋁合金底盤、空氣懸架與CDC電磁減震等領先的底盤硬件配置,能夠有效平衡車輛操控性與舒適性。

問界M9採用封閉式空氣懸架系統,高度調節響應時間快,能耗低,集成度高。

傳統空氣懸架的開式設計需要從大氣當中吸取空氣來建立壓力,除了響應速度偏慢外,最大的問題在於連續充放氣循環運行過程中需要消耗大量能量,同時會產生過熱現象。問界M9閉式系統則是與自帶壓縮氣罐配合使用,高度調節快30%,功耗可下降近50%。

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※CDC三種控制模式+軟硬動態可調

問界M9採用CDC電控減震器,能夠對減震器阻尼的控制進行毫秒級調整,以此來保障車輛的俯仰、姿態起伏得到穩定的控制,確保行駛中的舒適性始終如一。

問界M9的CDC電控減震器包含舒適、標準、運動三種控制模式,能夠隨車輛車速變化、路況變化對阻尼自動調節。主要通過調節減震器的閥的開度大小來調節。當縮小阻尼孔面積時,減振器阻尼大,活塞桿運動慢,有利於保持穩定行駛狀態。增大阻尼孔面積時,活塞桿運動阻力小,車輛可以更好地適應崎嶇地形,時刻保持車身平穩。

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通過自研的空氣彈簧控制系統,問界M9可以實現車身高度五檔智慧調節,最大調節範圍80mm,匹配不同使用場景。車身高度可手動調節,可在特殊工況下升高車身,增大離地間隙,大幅提升通過性。並可通過把車高調到最低,實現後備箱輕鬆裝載的功能。開啓迎賓或送客模式後,駕乘者上下車時,車身高度會自動降低,方便快捷的同時使上下車姿態更優雅從容。不僅如此,懸架高度可根據車速自適應地調節高低,從而提升操縱性,高速時降低風阻,以獲得更好的能耗和穩定性表現。在負載變化、坑窪路面等引起高度變化的場景下,問界M9能夠自動補償爲目標高度,防止底盤剮蹭,進一步提升安全性能。

問界M9道路預瞄系統與華爲自研激光雷達和多顆攝像頭深度融合,能夠對路面每秒掃描30次,提前50ms下發路面信息,同時十幾個傳感器實時監控車輛的行駛狀態。

在獲取到前方路面狀態後,配合自適應主動懸架每秒100次的調整頻率,可對即將到來的路況進行實時響應。整個過程中,每秒傳輸上萬次數據用於計算懸架的狀態,面對不同路面可能導致的顛簸程度做出預判並迅速做出迴應,實現“魔毯”效果,讓車輛行駛在各種路況下都可平穩通過。

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問界M9採用高頻小阻尼的舒適性控制策略,使底盤變“軟”,可有效緩衝路面激勵輸入,快速抑制車身的垂直方向運動。在60km/h通過減速帶路面工況下,搭載該系統可以幫助整車達成9X%的隔振率,相比沒有預瞄系統,座椅縱向顛簸減少20%。當車輛處於快速過彎、加速、制動時,懸架控制器能夠提前預判監控駕駛員意圖(方向盤轉角,加速踏板位移,制動踏板位移),進而採用大阻尼的操控性控制策略,使底盤變“硬”,提供更大支撐力,提前抑制車身側傾、俯仰,進一步保證車輛操控穩定性。

HUAWEI xMotion作爲HUAWEI iDVP原生應用,對車的驅動、制動、轉向、懸架進行中央協同控制,通過車身狀態的毫秒級感知,釐米級運動估計,採用雙前饋和反饋主動預控制技術,實現對車身縱向、橫向、垂向三軸位移,4自由度的全姿態控制,讓行車更安全,駕駛更容易,乘坐更舒適。

針對溼滑路面行車易打滑的問題,RTC(智能動態扭矩控制)可分配更多扭矩到抓地力強的車輪,提升行車安全性。針對過高速彎道時車容易出現轉向不足的問題,ICC(智能過彎控制)通過協同電機、制動、轉向及懸架,模擬老司機駕駛,在提升轉向靈敏度的同時,減少因離心力引起的人員側傾,提升駕乘舒適性。針對下坡時因頻繁踩剎車引起的駕駛疲勞問題,RDC(智能坡道巡航能量回收)基於高精度坡度估計,應用電機能量回收,不僅實現陡坡緩降,還能提升續航里程。

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HUAWEI DATS(Dynamic Adaptive Torque System,動態自適應扭矩系統)2.0再進一步,智能調節扭矩,有效減弱顛簸感及衝擊感。

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過彎或溼滑路面行駛時,車輛更穩定,乘坐更舒適。通過電機的加速度矢量+智能分配,問界M9實現了操控性、安全性、舒適性的全方位駕控能力進階。基於HUAWEI DATS 1.0的智能扭矩調節,縱向晃動收斂時間和輪速波動穩定時間減少46%;HUAWEI DATS 2.0實現了雙向智能協同,可以前後軸扭矩矢量分配,縱向+橫向整車協同控制,車身橫向穩定性提升9%,乘員橫向離心感降低14%,車輛轉向靈敏度提升提升36%。

HUAWEI DATS 2.0有效提升了問界M9的操控性,麋鹿測試成績提升了5km/h至73km/h。同時,問界M9的操控穩定性、高速過彎時的舒適性大幅提升,整車轉向更靈敏,姿態更穩定。在低附着力的溼地、雪地等場景下,有效提升了問界M9的駕控安全性。

問界M9車型全系標配四驅系統,涵蓋增程和純電兩種動力形式,全部採用高能量密度電池,帶來穩定的超長續航。同時問界M9還採用全鋁合金底盤,並全系標配空氣彈簧及CDC減震系統,配合HUAWEI DATS 2.0等獨特技術,將帶來領先的智慧駕控。

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問界M9搭載第4代增程平臺,熱效率41%,油電轉化率3.44kWh/L,增程版WLTC工況下油耗低至6.9L。52度電池版本CLTC工況下綜合續航達到1402km,純電續航達到275km;42度電池版本CLTC工況下綜合續航達到1362km,純電續航225km。問界M9純電版本搭載華爲“巨鯨”800V高壓電池平臺,充電5分鐘續航150km,CLTC工況下續航達到630km。

↑問界M9純電版↑

問界M9純電版搭載雙電機動力,峰值功率爲160kW(前)、230kW(後),額定功率爲62kW(前)、88kW(後),最高車速爲200km/h,電池種類爲三元鋰離子蓄電池,由江蘇時代新能源科技有限公司生產,在HUAWEI DriveONE電驅智能平臺加持下,整車百公里電耗17.4KWh/100km,充電5分鐘,續航150km。

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